Tervetuloa IDS-20 Jaguar-projektin kotisivuille
Welcome to IDS-20 Jaguar project's home pages

Varoitus: Sisältää järkyttäviä kuvia Jaguar MK II auton kohtelusta!
Warning: Site may contain upsetting pictures of Jaguar MK II treatment

Viimeksi päivitetty/last update: 7.1.2015/12:00 GMT+2

IDS-1 työnimellä kulkevan 1965-vuosimallin Jaguar MK2 2.4L entisöintiprojektille  piti avata omat sivut, koska sitä kohtaan on tunnettu maailmanlaajuista kiinnostusta. Kukaan ei siis usko sen valmistuvan :)  Projekti on ensimmäinen entisöintini, vaikka muuten olen pelannut autojen kanssa lapsesta asti.

Projekti alkoi kesäkuussa 2008 joten tänä aikana on ehtinyt tapahtua todella paljon ja siksi 'blogi' on varsin lyhyt.  Kuvakirjastosta voi käydä katsomassa kuvia eri vaiheista.

Projektin aikana on tullut opittua paljon uusia asioita ja erityisesti työmenetelmiä. Tämän takia moni osista on tullut käsiteltyä useaankin kertaan.  Projektin aikana on kertynyt liuta uusia työkaluja ja tarvikkeita ja siten seuraava projekti onkin helpompi :)

Restoring a year 1965 Jaguar MK2 2.4L is my first 'concours' level project with cars.  I have built cars all my life but nothing like this challenging. Project started in June 2008 and so a lot of things has happened. Please see the picture galleries for pictures taken during different stages.

During the project many of the parts have been re-conditioned several times as I have learned a lot of new techniques and got helpful knowledge from fellow restorers - thanks!   I have now a lot of new tools and equipment making things easier also for the next project...
 

24.07.2013 Katsastukset OK / MOT passed

Kiireiden takia nettisivujen päivitys ja vuosiksi tekemättä. Projekti kuitenkin eteni tänäkin aikana ja heinäkuussa saatiin museokatsastettua ja tekninen katsastuskin syyskuussa 2013. Katsastuksessa oli välillä mukana neljä katsastajaa.  Erityisesti kiittelivät alustaa, joka oli viimeisen päälle laitettu.  Kuten arvata saattaa, ei löytynyt mitään huomautettavaa!

Auto on vielä siirtokilvissä, koska auto on tuotu Ruotsista ja verot ovat vielä maksamatta.  Hirvittävän paperisodan jälkeen piti tullille maksaa 110€ autoveroa ...

Even these web pages haven't been updated for ages, did the project go on all the time.  Finally the car got its historic inspection passed in July and MOT in September 2013.  There were four MOT inspectors studying my car as it looked like new - specially the underside which is also painted to body color.   As you can guess, the inspectors didn't find anything to complaint about!

06.08.2014 Taka-akseliston korjaus/Repair of rear axle

From the very beginning I've had problems with the rear axle bearings.  The brake disks heat up so much that the bearings get so hot that they literally blow apart.  It took a lot of time, before I figured out what the actual problem was.  The rear brakes hang up because the brake master cylinder doesn't allow the break fluid to flow back to the cylinder: once you press the brake pedal, the rear brakes remain on!  I obviously did make a mistake while restoring the master cylinder and installed a 'non-return valve' type of filter from the repair kit.   Well, during the winter I've some other smaller fixings to do anyway ...